کرجیتو: با افتتاح و بهرهبرداری از ۲۱ پل و روگذر جدید در مسیر کنارگذر شمالی کلانشهر کرج درنیمه اول 1404، مسیرهای ورودی و خروجی این شهر شاهد تحولی چشمگیر در مدیریت ترافیک و افزایش ایمنی شده‌اند؛ این پروژه عظیم عمرانی، با محوریت پل شاخص B1 (بیلقان)، اکنون رکورد مقاوم‌ترین پل بتنی ایران را در اختیار دارد و به گفته مسئولان،این پروژه به عنوان بزرگترین پروژه‌های ملی، نقش بی‌بدیلی در کاهش ترافیک سنگین سال‌های اخیر ایفا خواهد کرد.
پل رودخانه‌ای B1 در گذرگاه شمالی شهر کرج، بلندترین پل غرب آسیا است.
جزئیات پروژه کنارگذر شمالی و پل‌های کلیدی
عملیات ساخت کنارگذر شمالی کرج یا همان آزادراه شهید سلیمانی از جمله پروژه‌های زیرساختی مهم کشور در حوزه حمل‌ونقل محسوب می‌شود که اجرای آن علاوه بر تسهیل رفت‌وآمد شهروندان استان البرز و استان‌های همجوار، تأثیر چشمگیری بر کریدور غرب به شرق کشور نیز دارد. در این پروژه، احداث ۲۱ پل بزرگ و کوچک و همچنین بیش از ۶۰ آب‌رو در دستور کار قرار گرفته است؛ ضمانت اجرایی و امنیتی این پل‌ها توسط شرکت بیمه ایران پوشش داده شده هستند.
لیست پل‌های شناخته‌شده کنارگذر شمالی کرج
پل B1 (بیلقان)
- موقعیت: محدوده بیلقان، روی رودخانه کرج، غرب منطقه بیلقان و شمال پارک چمران.
- ارتفاع: ۱۳۶ متر
- طول: ۶۴۵ متر (برخی منابع تا ۱۰۵۰ متر)
- نوع: بتنی اکسترادوز (Extradose)
- نکته: شاخص‌ترین و مرتفع‌ترین پل پروژه؛ رکورد مقاوم‌ترین بتن ایران (۵۴۰kg/cm²)
- کارکرد: انتقال ترافیک به سمت جاده چالوس و تکمیل رینگ شمالی کرج
پل B2
- موقعیت: بین تقاطع بلوار دانشگاه خوارزمی و ابتدای غربی پروژه (نزدیکی شهرک جهان‌نما)
- طول: حدود سه کیلومتر (برخی منابع)
- نکته: بزرگترین پل عرشه‌ای پروژه
- کارکرد: اتصال به تقاطع خوارزمی و تسهیل ورود و خروج شهرک‌های شمالی کرج
پل B0
- موقعیت: ضلع شرقی کنارگذر شمالی (اتصال‌دهنده به آزادراه همت و بلوار شهید سلطانی)
- پیشرفت: حدود ۲۲٪
- کارکرد: اتصال شرق به پروژه
مهمترین پروژه کنارگذر شمالی کرج
در میان پل‌های جدید، پل B1 (بیلقان) به‌عنوان شاخص‌ترین سازه معرفی می‌شود. پروژه کنارگذر شمالی کرج یکی از بزرگترین و مهمترین پروژه‌های عمرانی استان البرز و کشور است که با هدف کاهش چشمگیر ترافیک معابر اصلی شهر کرج و تسهیل ارتباط جاده‌ای شرق به غرب کشور اجرا می‌شود.
این آزادراه حدود ۱۹ کیلومتر طول دارد و با عبور از شمال شهر، شرقی‌ترین نقطه (اتصال به آزادراه همت) را به غربی‌ترین نقطه (اتصال به آزادراه کرج-قزوین) متصل می‌کند. بهرهبرداری از این پروژه، علاوه بر کاهش حداقل ۴۰ درصدی حجم ترافیک عبوری، موجب افزایش ایمنی، صرفه‌جویی در زمان و سوخت، و توسعه اقتصادی و گردشگری منطقه کرج خواهد شد.
تأثیر پروژه بر ترافیک و حمل‌ونقل کرج
کرج، به عنوان یکی از شلوغ‌ترین کلانشهرهای کشور و اصلی‌ترین محور ترانزیت غرب به مرکز، سال‌ها با مشکل ترافیک و ازدحام در مبادی ورودی و خروجی خود دست به‌گریبان بوده است؛ ترافیک محورهای اصلی مثل جاده چالوس، آزادراه تهران-کرج-قزوین و بلوارهای پرتردد شهری، گاه ساعت‌ها وقت شهروندان و مسافران را می‌گرفت.
به گفته کارشناسان، تکمیل و راه‌اندازی این ۲۱ پل و روگذر جدید می‌تواند تا ۴۰ درصد از بار ترافیکی خروجی و ورودی کرج را کم کند. حمل‌ونقل عمومی، اورژانس، آتش‌نشانی، خودروهای امدادی و کامیون‌های باری، همه از شریان‌های بازگشایی‌شده در کنارگذر شمالی بهره‌مند خواهند شد.
ابعاد و اهمیت ملی پروژه
کنارگذر شمالی کرج فقط یک پروژه استانی نیست؛ بلکه بخشی از پروژه ملی آزادراه تهران-شمال است که کریدور اصلی ترانزیت کالا و مسافر در کشور را به هم متصل می‌کند. اتصال آزادراه شهید همت در شرق به آزادراه کرج-قزوین در غرب، ضمن باز شدن گره کور ترافیکی کرج، امکان حرکت سریع و ایمن‌تر مسافران بین بیش از ۱۴ استان کشور را فراهم می‌کند.
- بودجه کل پروژه: حدود ۷,۵۰۰ میلیارد تومان (۵۰ درصد با حمایت شهرداری کرج و ۵۰ درصد دولت مرکزی)
- بازه زمانی اجرا: بیش از ۷ سال، با شتاب اجرایی کم‌نظیر در دو سال اخیر
- نیروی انسانی فعال: روزانه بیش از هزار نفر در کارگاه‌های عمرانی مشغول به کار بودند
- ویژگی شاخص: رعایت آخرین استانداردهای زیست‌محیطی، مهندسی ژئوتکنیک و ایمنی سازه
زمان‌بندی بهرهبرداری و افتتاحیه
اکثر پل‌ها و روگذرهای پروژه کنارگذر شمالی، طبق وعده مسئولان و پیمانکاران، از اواخر خردادماه تا پایان تابستان ۱۴۰۴ وارد مدار بهرهبرداری خواهند شد. برخی پل‌ها نظیر B1 که نقش کلیدی در کامل شدن رینگ شمالی کرج دارند، تا پایان مرداد و شهریور افتتاح رسمی می‌شوند.
بهرهبرداری تدریجی از این پل‌ها به شهروندان کرجی و همچنین مسافران غرب، شمال و جنوب کشور اجازه می‌دهد بدون معطلی و با مسیرهای جایگزین به مناطق مختلف عزیمت کنند. گزارش‌های میدانی نشان می‌دهد تردد روان‌تر و ایمن‌تر نسبت به سال گذشته شده است.
واکنش ها درباره پروژه آزادراه کنار گذر شمالی کرج
مهندس علیرضا رحمانی، مدیر پروژه آزادراه شمالی کرج
ساخت پل B1، به دلیل موقعیت کوهستانی و شرایط خاص زمین‌شناسی منطقه، نیازمند کار مهندسی بسیار دقیق بود. امروز می‌توان ادعا کرد، این پل نه فقط یک رکورد ملی، بلکه نمونه‌ای از دانش فنی و اراده ایرانی برای اجرای پروژه‌های بزرگ عمرانی در داخل کشور است.
دکتر عبداللهی، استاندار البرز
«پروژه کنارگذر شمالی، نماد همکاری سازنده بین دولت و شهرداری است. ۲۱ پل احداث‌شده فقط یک آمار عمرانی نیست؛ بلکه هزاران ساعت صرفه‌جویی در وقت، سوخت و هزینه برای مردم البرز و کشور خواهد بود.»
مردم کرج
رسانه‌های محلی و شبکه‌های اجتماعی مملو از واکنش مثبت و امیدبخش شهروندان کرجی است؛ شهروندان بر افزایش کیفیت زندگی، ایجاد فرصت‌های شغلی و رونق خدمات محلی تأکید دارند.
کلام آخر
آزادراه تهران–کرج به صورت مشارکتی (۵۰٪ دولت، ۵۰٪ شهرداری کرج) اجرا می‌شود و هم‌اکنون ۷۲٪ پیشرفت فیزیکی دارد. ساخت پل‌های شاخص، از جمله پل رودخانه‌ای B1 (بلندترین پل غرب آسیا با ۱۳۰ متر ارتفاع) و پل B2، از دستاوردهای مهم عمرانی آن است. برای ایمن‌سازی مسیر اقدامات متعددی انجام گرفته که تکمیل آن نیازمند همکاری پلیس راهور نیز هست.
طبق برآوردها، ۷ هزار میلیارد تومان برای تکمیل این پروژه لازم بوده و دولت و شهرداری هرکدام نیمی از این بودجه را تأمین می‌کنند. طبق وعده مسئولان، بهرهبرداری کامل این آزادراه و تردد روی پل B1 از بهار ۱۴۰۴ آغاز خواهد شد که تأثیر ملموسی بر ترافیک و حمل‌ونقل استان و کشور خواهد داشت.
افتتاح پل‌ها و روگذرهای کنارگذر شمالی کرج، تأثیر مستقیم بر کیفیت زندگی و اقتصاد شهر و استان خواهد داشت.
دیدگاه شما